Дальневосточная Арктика — место и роль в Большой Евразии

Краснопольский Б.Х. (д.э.н., профессор, гл.н.с. Института экономических исследований ДВО РАН, г. Хабаровск )

Ключевые слова: Дальневосточная Арктика, Большая Евразия, Тихоокеанская Арктика, междисциплинарные НИР.

Keywords: Far Eastern Arctic, Large Eurasia, Pacific Arctic, interdisciplinary researches.

Поиск общих интересов европейских и азиатских стран, интеграция Большой Евразии и стран Азиатско­Тихоокеанского региона (АТР) входят в число важнейших проблем в мире. Стратегический потенциал «сопряжения» основных интеграционных проектов в Евразии, создание зоны свободной торговли и другие механизмы углубления сотрудничества между Европой и Азией — все эти вопросы недавно обсуждались на III Восточном экономическом фо­руме (ВЭФ) во Владивостоке [1]. Одним из приоритетных на полях ВЭФ выступал вопрос, как интегрировать в один проект большое количество региональных организаций (ЕАЭС, АСЕАН, ШОС и другие)? Что здесь может послужить объединяющей идеей?

Участники Форума были практически едины во мнении, что дальнейшее комплексное развитие российского Дальнего Востока (ДВ) становится «центром притяжения» для решения указанных проблем. Ведь развитие этого ре­гиона уже стало ключевой национальной стратегической задачей, прежде всего для того, чтобы оживить участие Рос­сии в различных видах кооперации в Северо-Восточной Азии (СВА). Здесь нужно подчеркнуть, что говоря о форми­ровании Большого Евразийского пространства, ученые и специалисты в основном имеют в виду южные районы ДВ, оставляя в стороне обсуждение развития его северо-арктической территории и акватории, или Дальневосточной Арк­тики. Хотя этот регион также может выступать весьма важным субъектом в усилении интеграционных процессов.

Данный вопрос обсуждался на Международном форуме «Один пояс, один путь», который состоялся в мае этого года в Пекине. Мероприятие было посвящено китайским проектам «Экономический пояс Шёлкового пути» и «Мор­ской путь XXI века». В выступлении на данном форуме Президент РФ В. Путин подчеркнул, что инфраструктурные проекты, заявленные в рамках ЕАЭС и инициативы «Один пояс, один путь», в связке с Северным морским путём (СМП) способны создать принципиально новую транспортную конфигурацию Евразийского континента, если ориен­тироваться на транспортировку основного массива грузов из Китая в Европу по СМП. Значительные ресурсы вклады­ваются в обустройство этой арктической коммуникации, чтобы она стала глобальной конкурентной транспортной ар­терией не только для Китая, но и для других стран СВА. Территории и акватории Дальневосточной Арктики, которые включают Чукотский автономный округ с его системой портового хозяйства и каботажным флотом и прилегающие к Чукотскому полуострову акватории арктических морей, здесь занимают весьма важное место и играют существенную роль в сопряжении СМП и дальневосточных морских коридоров с их портами-хабами. В национальном плане Дальне­восточная Арктика выступает весьма важным восточным «плечом» или второй «точкой опоры» Арктической зоны РФ (АЗРФ), да и СМП тоже.

Кроме этого, Дальневосточная Арктика входит в состав международного пространственного образования, на­зываемого Тихоокеанской Арктикой, которое включает со стороны США Аляску и цепь Алеутских островов, а также прилегающие морские районы Северного Ледовитого океана, моря Бофорта и Берингова и Чукотского морей. С пози­ций природно-экологических это образование охватывает так называемую Берингию. Исследования физико­географического, природно-экологического, да и социально-экономического плана как с российской, так и с амери­канской сторон показывают, что здесь нарастает острая необходимость учета трансграничных отношений обеих стран, их кооперации и координации. Место и роль арктических территорий и акваторий Тихого океана существенно возрастает и имеет все большее влияние на формирование евразийского международного сотрудничества, которое в данном случае осуществляется посредством связи между Россией и Америкой — этих весьма серьезных партнеров по Арктическому Совету.

Не вызывает сомнения, что арктические территории и акватории Тихого океана как Дальневосточной Арктики, так и Тихоокеанской Арктики в целом должны быть объектами гораздо более серьезных междисциплинарных и меж­дународных исследований, чем в настоящее время. Причем в тесной связи с исследованием тех проблем, которые рас­сматриваются в рамках проекта Большой Евразии. Ведь этот арктический «уголок» единого евразийского пространст­ва в ближайшее десятилетие станет одним из важнейших субъектов в реализации как национальных, так и междуна­родных проблем в регионе.

В отношении этого региона явно просматривается отсутствие достаточно четко организованной и взаимосвя­занной деятельности всех научно-исследовательских организаций, нацеленных на совместное решение и выработку конкретных рекомендаций и прогнозов НИР в природно-экологической, научно-технической, социально-экономичес­кой, институциональной и других сферах данного арктического макрорегиона. По этим вопросам предлагались кон­кретные решения в работах и статьях Института экономических исследований ДВО РАН [2; 3; 4; 5]. Сейчас научными подразделениями Дальнего Востока выполняется определенное количество НИР по арктической тематике в различ­ных областях, но они разрознены, узкодисциплинарны, разбросаны по различным научным подразделениям, не связа­ны единым планом и программами, единой институциональной структурой координации и кооперации. Нужна также переоценка и целенаправленная ориентация ряда региональных международных договоров о проведении совместных научно-исследовательских проработок, в первую очередь с университетами и исследовательскими центрами штата Аляска. Это будет соответствовать принятому в мае 2017 года на Министерском заседании Арктического Совета «Со­глашению об усилении международного научного сотрудничества в Арктике», подписанному и Россией, и США.

Список литературы

  1. III Восточный экономический форум. — https://forumvostok.ru/
  2. Краснопольский Б.Х. Тихоокеанская Арктика — перекресток морских дорог: взгляд из Аляски // Ученые записки. Вып. 1. Про­блемы пространственного развития. — Хабаровск: ИЭИ ДВО РАН, 2017. — С. 62-81.
  3. Минакир П.А., Краснопольский Б.Х. Междисциплинарные национальные и трансграничные исследования Тихоокеанской Арк­тики // Ученые записки. Вып. 2. Проблемы инфраструктурных и ресурсных отраслей экономики. — Хабаровск: ИЭИ ДВО РАН, 2017. — С. 68-79.
  4. Краснопольский Б. Х. Тихоокеанская Арктика: современное состояние и возможные направления развития // Регионалистика. 2017. — Т. 4, № 4. — С. 29-39.
  5. Краснопольский Б.Х. Научно-институциональная инфраструктура в системе прогнозов развития Дальнего Востока России // Экономика и управление: проблемы, решения. 2017. — Т. 4, № 3. — С. 121-126.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *