Каспий. Природа VS инвестиции

Казахстан – одна из немногих постсоветских республик, показывающая уверенный экономический рост. В основном – за счет привлечения иностранных инвестиций в горнодобывающий и нефтегазовый сектора национальной экономики. Но что стоит за этими инвестициями, как они отражаются на реальной жизни многонационального народа Казахстана, на природе – известно намного меньше.

Мы решили проанализировать ситуацию на Каспийском море, потому что всё то, что происходит на его берегах и, тем более, в акватории, относящейся к Казахстану, непосредственно затрагивает и интересы России. К сожалению, выводы, по крайней мере – в плане экологии, мягко говоря, не радуют…

Современное состояние Старого Каспия

РАБОТА ПО СЕВЕРО-КАСПИЙСКОМУ ПРОЕКТУ ПРОДОЛЖАЕТСЯ. ВОПРОС ПОВЫШЕНИЯ ДОХОДНОСТИ КАШАГАНСКОГО РУДНИКА ОСТАЕТСЯ КРАЙНЕ АКТУАЛЬНЫМ. СТРОИТЕЛЬСТВО ГАЗОПЕРЕРАБАТЫВАЮЩЕГО ЗАВОДА В РАЙОНЕ Ж.С. ЭСКЕНЕ ТАКЖЕ ЭТО ЕГО ЧАСТЬ. ОНО ПОТРЕБОВАЛО  УГЛУБЛЕНИЕ ДНА. ЧТО ВЫЗЫВАЛО ТАКУЮ ПОТРЕБНОСТЬ? И КАК ЭТО СКАЖЕТСЯ НА БИОРАЗНООБРАЗИИ КАСПИЯ?

Поводом для возврата к теме чистоты Каспия послужило то, что мы недавно посетили этот объект и ознакомились с работами по углублению морского дна. Оператор проекта NCOC[1] по просьбе общественности организовал поездку группы ученых, экспертов и лидеров НКО. Для авторитетного издания большая честь и доверие иметь в составе небольшой карантинной группы только специального корреспондента газеты «Айугау». У меня много мифов об этой инициативе. Пришло время сделать это понятным для общественности. Итак, мы вышли на лед, мы увидели процесс, мы узнали суть проблемы, мы ее описали.

На этот раз море встретило нас  волной. Правда, она не подвергала опасности пассажиров, если только немного потряхивала плоскодонный корабль. Однако вода была настолько мутной, что посетители не могли скрыть своего удивления. Ведь обычно говорят, что Каспий абсолютно чистый и прозрачный. Не связано ли это явление с тем, что роют дно? Однако, по словам находившегося с нами на судне заместителя исполнительного директора NCOC Ермека Марабаева, волны под  влиянием ветра выносят на поверхность пустую почву и траву внизу. Эта грязь — следствие этого. NCOC выбрал новейшую технологию для этого процесса под названием «котелок». Сегодня он является лучшим в мире. Грунт с морского дна не рассыпается, а по специальной линии складывается вокруг выкопанного участка и полностью уплотняется. Это необходимо, чтобы в дальнейшем пространство не заполнилось илом. Кроме того, обеспечивается быстрое восстановление прозрачности воды. Однако мы не ожидали, что поверхность воды будет загрязнена природным мусором под ней при ударе небольшой волны. Это значит, что море очень мелкое.

Вообще говоря, инвестор идет на определенные риски. Мы узнали, что площадь воды в Каспии сокращается. Основные реки, впадающие в него – Волга и Урал, а вклад других источников воды невелик. Так может ли углубление современного Каспия не оправдать себя? Месторождение Кашаган изначально мелкое. Теперь, когда глубина еще больше уменьшилась, нужно ли будет копать снова в будущем? Можно ли было придумать другой способ, не затрагивающий экосистему, места размножения рыбы? В чем причина для NCOC пойти на риск?! Да, есть и другие способы решения этой проблемы. Первое — это использование судов на воздушной подушке. Отличие их от обычных видов водного транспорта в том, что они скользят над поверхностью воды. Это как санки, которые скользят по снегу. Но пока есть только одно такое судно. В будущем это количество планируется увеличить, и в целом это удешевит транспортировку рабочих на остров D, где расположены основные производственные мощности. В прошлом году компании пришлось 572 раза заказать вертолеты, которыми перевезла 8 928 человек, при этом несколько больных рабочих увезли в город. Все это, конечно, стоит больших денег. Дополнительная инфраструктура также попадает в эту категорию. В одном из своих выступлений Ермек Марабаев упомянул строительство порта ТШО («Тенгизшевройл») возле Прорвы[2], в ходе которого проводились дноуглубительные работы для доставки на Тенгизское месторождение крупногабаритных грузов морским транспортом. Если два инвестора придут к соглашению, существующий объект можно будет использовать временно. Второй способ – это строительство дорог по суше. Конечно, вполне возможно, что в будущем уровень моря снова поднимется. Однако дороги можно строить на эстакаде, это мировая практика. Хорошо построенная эстакада может прослужить долгие годы. Ну и в-третьих, углубление морского дна для обеспечения судоходства. Эксперты подумали и решили остановиться именно на этом способе решения проблемы, потому что только он обеспечит быстрое внедрение. Ведь работы, начатые в июне этого года, должны быть завершены к концу следующего года.

Хотя не исключены оба первоначальных варианта, в настоящее время действует третий вариант. Сегодня большая часть дноуглубительных работ в западной части завершена. Но если окончательно принято именно такое  решение проблемы, зачем проводить эту «разъяснительную» работу с общественностью, со СМИ? Просто для протокола? — Нисколько. Ведь тема углубление дна обсуждалась в Мажилисе. Министр экологии, геологии и природных ресурсов Сериккали Бирекешов сказал, что все работы ведутся должным образом. В частности, не зря вопрос депутата Артура Платонова о том, кто нанес наибольший ущерб морю за последние годы. Ведь здесь есть и другие объекты, кроме Кашагана. Помимо NCOC, у нас есть Isatai Operating Company, а в соседнем Мангистау есть порты Bozashimunai, Meruet Operating, Zhenis Operating, ERSAI, Актау и Курык. Все они способствуют загрязнению воды, образуя экологические «красные пятна» в море. Их список обновляется каждые два года. Между тем, никто не может с уверенностью сказать, какие еще компании негативно влияют на чистоту Каспийского моря. И что послужило причиной объединения активистов? Депутат Мажилиса Ирина Унжакова прямо спросила: «Насколько общественность вовлечена в меры по защите Каспийского моря?». Спикер Мажилиса Нурлан Нигматуллин также предложил более тесные связи с неправительственными организациями. Эта поездка, вероятно, была организована после такого движения сверху. И откуда бы ни исходила инициатива, лучше прислушаться к общественному мнению. Еще более уместно, если инвестор не игнорирует работу контролирующих органов.

Казахстан Каспишельф был первой компанией, которая начала разработку месторождения Кашаган. С тех пор изменился ряд операторов. Некоторые компании даже вышли из дорогостоящего проекта. А теперь, когда производство запущено, пути назад нет. Это крупнейшее месторождение, открытое за последние сорок лет, с геологическими запасами в 35 миллиардов тонн. Это означает, что столько средств не потрачено зря. Уже сейчас добыча этого месторождения, включая Тенгиз и Карачаганак, занимает значительную долю в стране, а выйдя на полную мощность,  будет еще больше. Не потеряем ли мы только в качестве компенсации крупнейший источник воды в евразийских широтах? Ведь там, внизу, на дне не только множество тайн природы, но и очень редкий животный мир. Почему обитают каспийские тюлени, занесенные в Красную книгу? Инвесторы также должны быть обеспокоены этим аспектом вопроса. Поскольку северная часть Каспия мелкая, зимой она быстро замерзает. Конечно, есть ледоколы, но есть проблемы. Теперь к этому присоединилась мелководность моря. В общем, средняя глубина здесь всего 5-6 метров в долине, соединяющей Урал. Кроме того, он колеблется до одного метра в течение года из-за сильных волн. Все это, конечно, опасно для судоходства. По данным компании, в прошлом году на острова практически не подавалась вода. В противном случае он останется посреди моря. Эксперты говорят, что за последнее десятилетие северная часть ледникового покрова сократилась на 1,5 метра. Если этот темп не сбавить, дно Аральского моря рухнет. Тогда жизнь здесь будет испорчена навсегда.


1   North Caspian Operating Company — операционная компания по Соглашению о разделе продукции по Северному Каспию (СРПД). NCOC находится в Атырау , Казахстан . Соглашение включает семь компаний, включая КазМунайГаз , Eni , ExxonMobil , Royal Dutch Shell , Total SA (по 16,81% каждая), Китайская национальная нефтегазовая корпорация (8,4%) и Inpex (7,56%).

2   Строительство осуществляется за счёт средств казахстанско-американской компании «Тенгизшевройл»[1] (90% общего объема финансирования), разрабатывающей Тенгизское и Королевское нефтегазовое месторождение на территории Атырауской области, и казахстанской сервисной компании «Тениз Сервис» (10%).

NCOC планирует дноуглубительные работы на Каспии. Общественники выступили против

azh.kz

Петиция «Спасем Каспийское море от экологической катастрофы» опубликована на международной интернет-платформе avaaz.org. Авторы документа предлагают наложить мораторий на любые работы по углублению дна, провести общественные слушания с участием местных исполнительных органов и NCOC.

«Мы – инициативная группа неравнодушных граждан, которая проанализировала информацию о строительстве двух 56 километровых каналов на дне Каспия. Мы подробно изучили проект, который определит судьбу моря на следующие 30 лет, и заявляем: стратегия консорциума NCOC и министерства энергетики является губительной для флоры и фауны Каспийского моря. Компания NCOC, министерство экологии и министерство энергетики игнорируют прямую угрозу экологии Казахстана», — говорится в петиции, обращенной в министерство энергетики, министерство экологии и NCOC.

«Опираясь на публичные данные о проекте и объективные исследования экологической ситуации, мы выявили следующее:

С 2005 года море высохло на площади более 5 тысяч квадратных метров, образовались островки и заливы. Уровень воды снизился на 1,5 метра.

Чтобы решить эту проблему, компания NCOC (North Caspian Operating Company N.V) планирует проложить несколько судоходных каналов протяженностью 56 километров. Ширина одного канала составит от 80 до 115 метров. Что потребует углубить дно моря, сняв 18.5 миллионов грунта рядом с Кашаганом. Площадь, с которой поднимут землю, огромная – 29 миллионов квадратных метров.

Приступить к работе компания намерена уже в апреле и завершить ее в ноябре 2022 года.

Таким образом, с учетом естественного обмеления Каспия, дополнительное вмешательство в экосистему приведет к снижению и/или уничтожению живности в прибрежных зонах.

Последствия для экологии:

1. Дно любого водоема богато бентосом. Бентос являются кормовой базой для рыб. В случае углубления, корм для рыб и прежде всего молоди будет уничтожен.

2. Территории, на которых будут вестись работы, являются историческими местами обитания рыб и пересечением путей миграции. Рыба уже сейчас уходит из бассейна реки Жайык. При этом, важно отметить, что каналы постоянно будет засыпать илом, соответственно их необходимо на системной основе обслуживать. Это в свою очередь будет системно нарушать тишину заповедных зон, тем самым отрицательно влияя на флору и фауну прибрежных зон.

3. Северо-восточный Каспий является местом восстановления популяции рыб. Наличие каналов будет провоцировать постоянный процесс, будоражащий всю живность, вследствие системного завала каналов илом. Системное нарушение тишины заповедных зон отрицательно повлияет на флору и фауну. Вибрации, шум, химические изменения очень чутко улавливаются рыбами, которые уже меняют свой путь.

Альтернатива:

Вместо того, чтобы рыть два канала, можно использовать технику, которая способна передвигаться по мелководью. В частности, могут быть использованы более безопасные для экологии суда и баржи на воздушной подушке или иная другая вспомогательная инфраструктура.

Для разрешения сложной экологической ситуации Каспийского моря предлагаем следующие меры:

1) Наложить мораторий на любые работы по углублению дна, осушению или иных инфраструктурный действий способных нанести вред экологии.

2) Провести общественное слушание в формате встречи или круглого стола с участием местных исполнительных органов, консорциума NCOC, а также представителей Министерства Экологии Геологии и Природных Ресурсов РК и Министерства Энергетики РК, экспертов, общественников, экологов и независимых слушателей для открытого обсуждения текущих экологических проблем Каспия, прежде всего в рамках нового Экологического кодекса РК.

3) Присвоить статус особо охраняемой природной территории национального значения северо-восточного Каспия, что повысит социальную значимость озера не только в Республике Казахстан, но и за рубежом.4) Поручить создать постоянный экологический пост на территории Каспия с функциями непрерывного мониторинга экологической безопасности озера в соответствии с ЭК РК касательно экологической защиты озера от: а) природного и техногенного загрязнения вредными опасными химическими и токсическими веществами и их соединений; теплового, бактериального, радиационного и других видов загрязнения; б) засорения твердыми, нерастворимыми предметами, отходами производственного, бытового и иного происхождения; в) изменения дна путем вмешательства человека, которое способно нанести непоправимый урон флоре и фауне региона.

5) Обратить внимание Главы государства на существующую проблему, в целях того, чтобы он поставил данный вопрос на личный контроль.

Открытое письмо будет направлено в уполномоченные органы, правозащитным и организациям, занимающимся вопросами экологии, а также в офис компании NCOC», — говорится в документе.

Петиция была создана 2 апреля 2021 г. Инициатор петиции Бигельды Габдуллин — правозащитник, журналист, Президент казахстанского отделения международного ПЕН-клуба. На данный момент петицию подписали 817 человек.

Напомним, в недавнем интервью управляющий директор NCOC Ричард Хоув сообщил об угрозе производству из-за обмеления Каспия.

«Хорошей новостью является то, что NCOC разработала краткосрочное решение, которое включает в себя дноуглубление некоторых относительно неглубоких морских путей между нашей береговой базой снабжения и прибрежными островами. Этот проект дноуглубительных работ начнется весной 2021 года и продлится еще пару лет. Это решение не «навсегда», но оно позволит НКОК продолжить добычу нефти и строительные проекты в течение следующих нескольких лет, пока мы разрабатываем долгосрочный ответ на эту каспийскую проблему», — сказал Хоув в интервью.

По этому поводу Консорциум уже провел общественные слушания в октябре 2020 года, которые прошли в онлайн режиме.

Экологи VS Кашаган: Чем грозит рытье каналов по дну Каспия

Общественники Атырауской области просят признать неправомерной прокладку морских судоходных каналов в акватории Северо-Восточного Каспия компанией NCOC, передает ИА «NewTimes.kz».

Представители экологических НПО региона обратились к министру экологии, геологии и природных ресурсов РК из-за проекта прокладки морских судоходных каналов в акватории Северо-Восточного Каспия компанией North Caspian Operating Company.

Ранее стало известно, что весной данная компания начнет рытье морских судоходных каналов для обеспечения логистики нефтяного проекта Кашаган. Тогда сообщалось, к каким экологическим катастрофам может привести этот проект.

В своем обращении общественники отмечают, что они до сих пор не получили полных прогнозных данных по изменению уровня Каспийского моря на весь период нефтедобычи компанией NCOC.

«Минимум до заявленной компанией даты развития проекта, вплоть до 2038 года. Насколько море будет отступать в своем регрессивном периоде,  до каких пределов и как далеко уйдет от нынешнего своего уровня? Сейчас якобы известны данные изменения уровня Каспия до 2029 года: представители компании заявляют нам, что пока недостаточно данных для составления прогнозов уровня моря с учетом дальней перспективы. Но в интернете в общем доступе есть прогнозы по изменению уровня Каспийского моря аж до 2054 года», – говорится в обращении.

Также экологи отмечают, что, поскольку в мелководной части моря наблюдается активная волновая и ветровая динамика, компания должна была провести исследования по воздействию как минимум на 20-50 таксонов (прим. — группа организмов). Поскольку это зона кормовых угодий ихтиофауны акватория Северо-Восточного Каспия, то из этих видов выделить группу наиболее уязвимых и имеющих наибольший ущерб с точки зрения кормовых единиц, а также подсчитать ущерб и сопоставить эти данные с целесообразностью и стоимостью работ по рытью морских судоходных каналов. 

«Где эти исследования и какие виды таксонов были отобраны, какова оценка их ущерба? Ответа заинтересованная общественность до сих пор не получила», — возмущены казахстанцы.

Уточняется, что таким образом компания North Caspian Operating Company напрямую нарушает статью экологического кодекса РК, в которой излагаются общие требования к деятельности в заповедной зоне в северной части Каспия.

Помимо прочего, NCOC намеревается проводить работы с 1 апреля по 15 июля, а точнее, в период, когда рыба идет на нерест, то есть происходит ее миграция.

В связи с вышеперечисленным жители Атырауской области обозначили свои конкретные требования:

Первое. Признать проект по рытью морских судоходных каналов компанией NCOC вредным и опасным с точки зрения сохранения и охраны окружающей среды региона.

Второе. Отозвать все согласования и выданные Минэкологией разрешения по данному проекту OBOC.

Третье. Отменить результаты государственной экологический экспертизы по проекту OBOC «Морские судоходные каналы» компанией NCOC в акватории Северо-Восточного Каспия.

Четвертое. Потребовать от компании NCOC разработки альтернативных предложений развития коммуникаций и обеспечения логистики Кашаганского проекта с учетом строительства эстакад, дорог и прочего.

К слову, ранее житель Актау Азамат Сарсенбаев опубликовал ролик об экологической проблеме Каспийского моря, которое начало мелеть из-за нефтедобывающих компаний.