Степной путь

Интересы Монголии в строительстве трёхстороннего коридора заключаются в выявлении геополитического потенциала страны, возможности выйти на рынки стран-соседей. Улан-Батор сегодня стремится выстраивать свою политику, сочетая новые тенденции с традиционными мотивами, что в определённой мере отразилось в концепции «Степной путь». В её основе лежит понимание начавшихся евразийских интеграционных процессов и необходимости определения в них места Монголии. Активное развитие горнодобывающей отрасли и поставки минеральных ресурсов за границу вынуждают сегодня Улан-Батор совершенствовать транспортно-логистическую инфраструктуру, которая развита весьма слабо и зависит от транспортных артерий КНР и РФ.

Проект «Степной путь» состоит из пяти частей, предусматривающих строительство высокоскоростных автодорог протяжённостью 997 км, соединяющих Китай и Россию, 1100-километровой электрифицированной железной дороги, расширение сети железных дорог в Монголии, а также строительство газо- и нефтепроводов. Общий объём инвестиций оценивается примерно в 50 млрд дол. США. Не имея прямого выхода к морю и, следовательно, к мировым потребителям, Монголия оказалась «зажатой» между Россией и Китаем. Поэтому для Улан-Батора крайне важно использовать российский и китайский факторы в своём экономическом развитии. КНР и РФ являются первым и вторым по значимости внешнеторговыми партнёрами Монголии, три четверти всех импортных потоков поступают из Китая и России. к тому же Китай — один из главных инвесторов в монгольскую экономику. В Улан-Баторе полагают, что экономический коридор Китай — Монголия — Россия внесёт важный вклад в процессы евразийской экономической интеграции и создания современной транспортно-дорожной сети, а укрепление трёхстороннего взаимодействия создаст благоприятные условия для наращивания не только взаимного товарооборота, но и сотрудничества регионального масштаба в целом.

Железнодорожные перевозки. В апреле 2017 г. Россия, Китай и Монголия стали участниками семистороннего соглашения об углублении сотрудничества в организации контейнерных поездов на маршруте Китай — Европа. Стороны планируют совместно наращивать объёмы перевозок, активизировать создание логистической инфраструктуры, совершенствовать организацию перевозок, внедрять новейшие технологии для сокращения времени в пути следования. Разрабатывая новые логистические продукты, участники намерены содействовать организации перевозок грузов трансграничной электронной торговли, почтовых отправлений, а также грузов с температурным режимом (в рефрижераторных контейнерах). В соглашении отмечена необходимость информационного взаимодействия (электронного обмена данными и предварительного информирования о грузах, перемещаемых через границы) в целях упрощения контрольных процедур в пунктах пропуска и сокращения времени таможенного оформления.

Автомобильные перевозки. В декабре 2016 г. Россия, Китай и Монголия подписали Соглашение о международных автомобильных перевозках по сети Азиатских автомобильных дорог (ЭСКАТО)18. Документ подразумевает запуск регулярных автомобильных грузоперевозок по новому экономическому коридору, что позволит доставлять различные грузы из Китая в Россию через Монголию всего